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    Garage du Plan à Rochefort du Gard : Stéphane HOFFMANN

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    Cette voiture de 1990 est fantastique, mais 1% des “Miata” de 89-91, ont un «nez court» de vilebrequin,
    conséquence : la clavette n'est pas suffisamment engagée dans la rainure, provoquant ainsi un éventuel décalage de distribution.

    Les solutions seront alors de remplacer le vilebrequin, d’interchanger le moteur avec un autre d’occasion (mais au minimum de 1992, évidemment !!!).
    Ou carrément, si vos moyens vous le permettent, de faire installer un bloc tout neuf !!!
    Dans ce cas là, nous avons opté, le client et moi-même, pour une réparation du vilebrequin.

    Travaux effectués
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    • Démontage du moteur
    • Récupération, réparation du vilebrequin (recharge du métal)
    • Remplacement des coussinets
    • Distribution, pompe à eau, joints, clavette, durites
    • Remplacement du collecteur
    • Remontage de l’embrayage et du moteur.